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【江蘇】—位老交通眼中的宜興交通70年巨變

2019-08-24 00:52:17作者:歐陽飄飄來源:

作為一名老交通人和交通發展見證者,要為70年宜興交通巨變謳歌點贊。黨和政府英明領導,宜興交通發展日新月異,成就喜人,亮點頻閃。公路路網縱橫交錯,高速高鐵安全快捷,城鄉公交、長途客運出行方便,蕪申運河“黃金水道”、“怡心港灣”普惠船民。僅僅70年間,宜興交通改革發展真正實現了滄桑巨變。


“宜興模式”:實現鎮村公交全覆蓋


解放思想無止境,民生實事重實施。2011年,宜興作為“全省鎮村公交試點市”,審時度勢,上下同心,創新有為,實現了鎮村公交全覆蓋,率先在全省首創鎮村公交“宜興模式”,成為70年宜興交通巨變中可圈可點的“幸福交通”新亮點,受到了上級部門領導的首肯及社會各界的廣泛好評。難忘記憶中的2011年12月28日,我作為交通發展的見證者,深入現場采訪,用相機真實地記錄下了精彩場面和瞬間。這天上午,位于江蘇省宜興市西部的徐舍鎮五牧村,沉浸在濃郁的喜慶氣氛中,省交通運輸廳、省運管局、宜興市人民政府、無錫市交通運輸局、宜興市交通運輸局、徐舍鎮等各級領導、有關方面代表和當地群眾數百人笑逐顏開,共同歡慶“宜興市鎮村公交全覆蓋開通儀式”在這里隆重舉行,11輛新投放在徐郵線等10條線路上的、“全省統一標識”的新穎鎮村公交車及時開通,標志著“宜興市推進城鄉客運一體化,統籌城鄉經濟社會協調發展”進入了一個新的科學發展階段。我在現場看到了當地群眾在自己的家門口,歡慶乘座鎮村公交車的真實感人的場景。



宜興始終把“行有所乘”作為客運發展的最終目標,著力構建內通外聯、城鄉一體的公共交通體系,致力于構建布局合理、暢通有序的公共交通格局。統計資料顯示:在鎮村公交發展上,宜興累計投入資金達2.1億元,先后建成并啟用了宜興官林、和橋、新建等7個農村等級客運站,建設安裝了356只農村客運候車亭、450塊鎮村公交站牌,完成1245公里農村公路和1000座農村橋梁改造,投放車輛68輛,開通鎮村公交班線48條,營運總里程達560公里,覆蓋全市217個行政村,實行2元一票和五定四統一的運行模式,這些基礎設施的建成和線網布局的完善,形成了全市域路、站、運一體化的發展格局,實現了鎮村公交全覆蓋目標,并從根本上提升了農村群眾出行的便捷度、舒適度和滿意度,有力地促進了宜興城鄉公共交通事業的健康、良性、穩定發展。


“高鐵時代”:實現市民出行快捷化


在宜興70年交通巨變中,高鐵科學發展利國利民,堪稱“宜興交通亮點之最”。2013年7月寧杭高鐵通車,使陶都宜興告別了無(客運)鐵路時代,邁向了“現代高鐵時代”,實現了市民出行快捷化。宜興融入“長三角1小時都市圈”,成為國內外媒體高度關注的新視點,市民百姓“幸福指數”穩健提升。為了及時掌握寧杭高鐵的有關信息,我與宜興市鐵路辦的小儲同志一起,于5月29日,驅車前往寧杭高鐵宜興站現場,進行了采訪,親眼目睹了寧杭高鐵宜興站及和諧號動車組列車試運行等芳容,并用相機記錄下了精彩的瞬間。值得一提的是,寧杭高鐵宜興站與新建的宜興汽車客運南站并排而立,顏色均為陶土色。


整個站前廣場面積為5萬平方米,寧杭高鐵宜興站所有地面設施、外墻裝飾大量使用了陶土板立面,色調與著名陶都的宜興傳統紫砂相吻合,體現了紫砂元素和“陶都”特色。寧杭高鐵旅客列車設計運行時速350公里,鐵路投運后,南京至杭州將在1小時以內到達,單向輸送能力一年8000萬人次,宜興至南京或杭州僅需30分鐘。寧杭高鐵成為市民安全快捷出行的首選。從2018年7月1日起,經停寧杭高鐵宜興站的辦客列車總數已達156列,其中,宜興還首次開通直達太原的高速列車。



“怡心港灣”:實現黃金水道惠船民


在70年宜興交通巨變的發展歷程中,“怡心港灣”,實現黃金水道惠船民 ,以人民交通為人民、服務社會作貢獻的創新做法及諸多新亮點,成為中央巡視組、部省市各級領導高度肯定的“先進典型”,并先后榮獲省廳、無錫、宜興市多項榮譽稱號。宜興交通改革發展的新視點,就是2009年3月,蕪申運河徐舍大橋、新徐舍大橋、錫溧漕河橋和公路橋順利通過省有關部門驗收后,全面建成通車。至此,宜興市歷時近6年的蕪申運河、錫溧漕河“兩河”航道整治工程圓滿完成。



自2003年至2009年,各級交通部門和宜興市政府共同籌措建設資金近14億元,實施了蕪申運河、錫溧漕河“兩河”航道整治工程,共建成四級航道63.6公里,新辟繞城航道13.1公里,新建和改建橋梁20座。蕪申運河宜興段工程,創造和書寫了江蘇省航道建設史上多個“第一”,被省交通廳譽為“省市共建航道的典范”,并獲得省“揚子杯”優質工程獎和省“環境友好型交通工程”稱號。這條“黃金水道”與另一條“黃金水道”錫溧漕河構成水上主通道,船舶通航能力從300噸級以下提升到500噸級以上。經過十多年的持續建設,宜興初步形成了以蕪申運河和錫溧漕河2條省干線航道為骨干、8條市干線航道為支撐的通江達海的內河航道網。全市航道里程610公里,航道密度30.5公里∕百平方公里,干線航道船舶近年來通過量達到1.8億噸,水運量占到宜興貨運量的1/2以上。在這樣的大背景下,作為全省交通運輸系統先進典型的蕪申運河宜興服務區“怡心港灣”,在規范高效優質便民運作中,不斷提升整體服務水準,為廣大船民全天候提供靠岸停泊、船舶維修、水上加油、物流倉儲等核心服務,解決了長期困擾船民的靠船難、補給難、過夜難等突出問題。


“怡心港灣”還推出免費加水、免費提供讀書休息場所和流動黨員活動場所、免費提供自行車方便出行等延伸服務,被船民譽為舒心、安心、溫馨的港灣。2017年6月,蕪申運河宜興水上服務區岸電項目獲得了34萬元的資金補助,這是同次獲得部級補貼57個項目中唯一一個內河航道岸電項目。


“交通強國”:實現現代交通幸福夢



70年宜興交通巨變,印證了“交通強國”的理念,彰顯了現代交通幸福夢的發展哲理,體現了四大亮點 :一是思想大解放,交通大投入,發展大提速。特別是,改革開放40年來,宜興交通基礎設施建設等方面的投入突破200億元大關。兩條高速公路、兩條高等級航道、一條城際高鐵、一批國省道干線公路先后建成通車,形成了公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中新走廊、公交新格局、物流新基地的現代大交通新格局,為打造“強富美高”新宜興提供了有力的交通保障。


二是改善交通硬環境,提升交通輻射力。國省道干線公路的環境美化、旅游公路的升級改造、農村公路的提檔升級、水運航道的整治提高、港口場站的合理布局、鐵公水網絡的通行銜接,以及境內車輛15分鐘上國道、省道,干線公路上的車輛30分鐘上高速,城鄉公交、城市公交定點班線和定制班車、旅游包車的門到門服務、城市出租車的便捷服務,均已實現鎮村公交全覆蓋、農村中小學校車全覆蓋、市鎮公交鄉鎮全覆蓋。此外,全市農村公路均達到等級標準,每年有100座以上農村危橋得到改造等,為地方經濟的發展和外向型經濟的發展,以及吸引包括世界500強企業到宜興安家落戶,提供了現代交通的綜合保障。全市公路總里程達2448.7公里,公路密度為139.5公里/百平方公里。


三是堅持科技創新,發展“智慧交通”。宜興結合大交通發展的規劃布局,實施長途客運、城鄉公交、城市公交、城市出租車,以及公路、運管、海事、航道、交通一站式服務、交通行政執法、交通工程建設和交通工程監理等方面的智能化、網絡化、標準化、規范化管理,切實提高交通運輸行業的綜合管理水準。


四是不忘初心立足新起點,解放思想致力新作為。宜興圍繞“十三五”交通發展規劃和“三年行動計劃”部署,建設“強富美高”新宜興,發展“公鐵水空”大交通,全力打造一小時深度融入滬寧杭、半小時無縫對接蘇錫常、十分鐘快速進入公交網的現代化綜合交通運輸體系。等等……



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