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建立地方政府大數據局 探索建立物流地下運輸網

2019-03-21 01:14:05作者:上官燕來源:
【摘要】  隨著5G技術的深入發展,未來網絡生態架構將會是人機物共融和萬物互聯,與此同時,物流配送也成為重要的民生問題。-->

  隨著5G技術的深入發展,未來網絡生態架構將會是人機物共融和萬物互聯,與此同時,物流配送也成為重要的民生問題。全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東在兩會建議中提出,數據安全是數字中國建設的重中之重,發展高質量的數字經濟,需要加強對數據的安全保護,同時要破局“數據孤島”,實現全社會數據的開放共享。同時建議將智慧物流納入頂層設計。


  治理數據亂象 破局“數據孤島”


  大數據已成為當前數字經濟重要的生產要素之一,數據產業已經成為具有國家戰略意義的新興產業。然而,當前“信息孤島”“數據壁壘”現象依然比較嚴重,數據缺少交互共享的規范和標準。


  張近東建議,對數據的管理和運用要在政府的監管下進行,發揮市場主體的作用,建立全生命周期管理體制,實現全社會數據的開放共享。他認為可以將政府數據和相關公共數據通過大數據局進行統一管理和統一開放。


  張近東掌舵下的蘇寧集團,一直重視大數據在業務方面的安全應用。


  近年來,蘇寧金融大數據風控方面成果突出,比如打造的“伽利略”信用風險模型、引入“多普勒”企業風險預警系統等。蘇寧金融也非常重視大數據技術成果的輸出,拓寬金融服務領域,為行業賦能。


  建議將智慧物流納入頂層設計


  除了數據安全方面的建議,張近東還建議將智慧物流納入智慧城市的頂層設計。


  貼近民生的物流配送,越來越成為影響城市交通、社會發展的一大關鍵因素。為此,張近東在今年兩會帶來了建設末端多層次配送網絡的建議。


  張近東建議,將智慧物流納入智慧城市頂層設計,統一規劃布局:用技術手段解決目前交通擁堵、無序的問題,將物流的車、人、貨、信息整合至統一云平臺,統一監控,統一規劃,探索建立物流地下運輸網,將地下公共交通資源納入物流網絡,緩解路面運輸壓力;與此同時,城市規劃可將物流自提站點作為城市基礎設施統一規劃,考慮新能源車及配送無人車的普及發展,規劃物流無人車通行區及充電樁布局。

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